何黎明指出，目前国内的钢材贸易商有１５万—２０万之多，各类钢材交易市场１５００家左右。“一个市场百万吨级别的交易量看似可观，实际上却是由数百家企业完成的”。业内人士指出，正是由于钢铁流通行业这种小、散、乱的格局，使得贸易商并没有发挥钢材流通中的“蓄水池”作用，而是频频扮演助涨杀跌的角色。譬如，在预期钢价上涨时，贸易商大量囤货，给市场带来一种虚假需求；而在预期钢价下跌时，贸易商又大量甩货，造成市场恐慌性下滑。钢价时常“涨过度、跌过头”的现象，给产业链上下游皆造成了较大的负面影响。

    中物联钢铁物流专业委员会主任、国内知名钢铁现货交易平台“西本新干线”负责人虞钢表示，纵观国内的钢铁流通行业，大量企业规模偏小、信息化程度偏低，由此导致众多资源配置不合理的现象。比如，同一批钢材资源，在同一区域市场内，会经过反复倒手后才送至终端用户手中，中间平白增加数次物流成本。

    这种产业链运行中存在的痼疾，随着２００８年末金融危机的爆发，得以集中展现出来。钢价波动最剧烈时，贸易商上午进货，下午即亏钱，有贸易商甚至宣称，“一天的损失等于向黄浦江开进一辆轿车”，风险之大由此可见一斑。对此，国内最大钢材贸易商之一的五矿钢铁总经理姚子平指出，当前钢材流通企业还是习惯于做“死多头”，利用“低买高卖”赚取差价。而这种模式犹如和行情对赌，在钢价上升时，贸易商还有不少赚头，而市场一旦下滑，贸易商则损失惨重。２００９年以来国内钢价波动频繁，以螺纹钢为例，其价格最低时不到每吨３５００元，最高时逼近每吨５０００元，让很多市场参与者吃足了苦头。

    为改善这种局面，虞钢认为，国内钢铁流通行业要通过构筑专业的交易平台，用先进的ＩＴ技术来尽量消除信息的不对称性，以指导经营和组织生产，最终实现资源的合理配置。姚子平也表示，利用钢铁等大宗商品交易平台的“期现结合”功能，不但贸易企业能够赚取合理利润，也可以在一定程度上维护钢材市场的平稳运行，从而促进钢铁产业链上下游的和谐发展。