假设路面是在掩盖表面，假设高柱直接与套管一同运用，高避碰才干可以称心公路交通平安设备的规划和技术标准。目前国内尚无研讨成果和阅历。因此，本项企图主要内容是根据项目现场实施的请求，包含以下三个方面。其间一个方面：原规划波束护栏选用套管衔接高18cm~28cm方案，对护栏的屏蔽功用停止分析和点评。选用核算机模拟核算分析了两种波束护栏的18cm~28cm的侧和中心分压器。对原方案的抗掩蔽功用停止了点评。
原方案的优化规划。核算机仿真成果按原规划核算。将理论分析、单元测试和核算机仿真相分离的方法，对原规划方案停止优化或改善，并停止了完好的规划实验，考证了优化方案。本局部分为两局部：阶段护栏构造的构造优化规划和两级护栏构造的优化规划；提出了高速公路波束护栏改造的一些特别局部，以称心标准的请求。
经过外套管和外套管，开宣布一种波纹梁护栏构造。本项目选用单元部件实验方法分析了外套管柱的力学功用及施工的可行性。经过真实的轿车磕碰实验，考证了外套管高度的维护才干，选用原始波形梁板匹配方法。研发了8型护栏梁，从理论上分析了8型护栏的力学功用，经过核算机模拟，并停止了理论车辆磕碰实验。经过施工实验，考证了安装8型护栏梁的可行性。
|
您当前的位置：
栏目导航 
