桥梁护栏咱们都见过，但又没有注意到不同路途的乃至相同路途的不同路段桥梁护栏并不完全相同，这是由于各防撞护栏各段构成部分的功能不同，而且由于不同类型护栏在高等级公路不同路段中应用，所以在单个地段需求面对不同类型防撞栏杆之间的衔接设计，那咱们今天就来简略了解一下高速公路防撞桥梁护栏的衔接。

咱们常见的其他桥梁一般是选用刚性护栏，而高速公路的桥梁两侧路段需求选用的是柔性护栏，这是由于桥梁两头的护栏在各自独立的情况下，一旦行进中的车辆失控，其间的缝隙则有很大或许将失控的车辆卡在中间，这样或许会对车辆的驾驶员造成二次上号。而高速公路的桥梁与其两头路途防撞护栏构筑成一个整体的话，则可以尽量防止这种工作的发生，实现桥梁护栏的作用。

提到这里咱们就要了解一下高速公路桥梁护栏过渡性应用办法有哪些。现在常用的主要有以下两种。

第一种是添加波形梁的刚性，就是在柔性护栏的公路波形梁钢护栏向水泥砼护栏过渡时，将过渡段设计为双波形梁的结构形式。

第二种是添加护栏立柱的刚性，也就是在柔性护栏的公路波形梁钢护栏向水泥砼护栏过渡时，逐渐缩小护栏立柱的间距，加密护栏的立柱或加深立柱的埋深。

桥梁防撞护栏焊接要领

1．采用带有高频、脉冲装置的氩弧焊机焊接，气体保护措施与焊纯不锈钢一样，钨极焊针用Ф1.6㎜,焊丝用Ф0.8～Ф1.2㎜,牌号HOCr2NN(即304焊丝)，焊接电流点焊时可稍大40～50A，连焊时控制20～40A，焊接速度一般15～25㎝/min.

2.将对焊处两端磨坡口。

3．采用低电压小电流（20A～30A），氩气调节到0.5Mpa左右，对复合管联接处进行填焊，对需要透焊的复合管，采用两次焊接方式，先将内层碳素钢管焊好，再将表层不锈钢层焊接（两次焊接均采用氩弧焊），在焊接过程中，若发现穿孔，咬边等缺陷，说明电流偏大，可调小。如管材焊不透，则电流偏小，可适当调大。其余如“╗”型或“╦”型的焊接法同焊纯不锈钢差不多，主要是坡口要好配合恰当，不要太大，一般在1㎜之内间隙。

4．桥梁防撞护栏焊好后，先用砂轮片打磨，再用80～320目的千页轮磨平，如有需要再用布轮加腊抛光即可。因复合管表层不锈钢壁厚在0.3～0.6㎜左右,应注意不要过份打磨,否则很容易将不锈钢表层磨破露出钢管,这样就需要修补,加大了工作量.可在施工前先切一小段试焊,熟悉一下,一般能焊纯不锈钢薄壁管经验较丰富的工人在半天内即可掌握焊接要领.。

不锈钢复合管焊接要点及注意事项

1.采用垂直外特性的电源，直流时采用正极性（焊丝接负极）。

2.桥梁防撞护栏利用氩弧焊焊接，具有焊缝成型美观，焊接变形量小的特点。

3.保护气体为氩气，纯度为99.99%。当焊接电流为50~50A时，氩气流量为8~0L/min，当电流为50~250A时，氩气流量为2~5L/min。

4.钨极从气体喷嘴突出的长度，以4~5mm为佳，，在角焊等遮蔽性差的地方是2~3mm，在开槽深的地方是5~6mm，喷嘴至工作的距离一般不超过5mm。

5.为防止焊接气孔之出现，焊接部位如有铁锈、油污等务必清理干净。

6.焊接电弧长度，焊接普通钢时，以2~4mm为佳，而焊接不锈钢时，以~3mm为佳，过长则保护效果不好。

7.对接打底时，为防止底层焊道的背面被氧化，背面也需要实施气体保护。

8.为使氩气很好地保护焊接熔池，和便于施焊操作，钨极中心线与焊接处工件一般应保持80~85°角,填充焊丝与工件表面夹角应尽可能地小，一般为0°左右。

9.防风与换气。有风的地方，务请采取挡网的措施，而在室内则应采取适当的换气措施。